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发电机组涡轮增压器喘振
（1）故障现象 涡轮增压器在某一转速下工作时，压气机气流流量受某些因素的影响而减少到一定程度，压气机中的气流便会出现强烈的振荡现象，引起其叶片振动，并在压气机进口处出现喘息的噪声，造成进气压力明显下降，此现象称为压气机喘振。喘振会导致工作不平稳、功率下降、排气冒黑烟的现象。严重时会使压气机损坏。
（2）故障原因
1）进气堵塞。压气机喘振主要是由于进气系统堵塞造成，如空气弗列加滤清器滤芯严重阻塞、进气胶管严重老化吸扁、进气管内油污太多阻塞等。由于堵塞，使涡轮增压器在工作过程中向气缸内输送的空气量不足，空气压力产生较大的波动，从而造成压气机喘振。
压气机喷嘴环流通通道变形等也会导致喘振。
2）大气温度变化。设有中冷器的增压柴油机在高温环境下运行，或者设有中冷器的增压柴油机在低温下运行，器压气机都容易有发生喘振，这是因为大气温度变化使涡轮增压器的运行线发生变化，不是涡轮增压器本身有问题。
（3）排除方法 检查空气弗列加滤清器滤芯，用压缩空气吹扫或更换滤芯，并清洗进气通道或用干净的毛巾擦拭管道内壁。华尔网发电机出租,华尔网发电机租赁,华尔网应急发电车出租,华尔网发电车出租,华尔网发电机出租公司,江苏发电机出租公司,保定发电机出租公司,沈阳发电机出租公司,阜新发电机出租公司,山东发电机出租公司,济南发电机出租公司,唐山发电机出租公司,秦皇岛发电机出租公司,盐城发电机出租公司,华尔网发电机出租租赁,华尔网发电机出租公司,华尔网高压发电机出租,华尔网高压发电车出租,华尔网高压发电机租赁,华尔网高压发电车租赁,华尔网10KV发电机出租,华尔网20KV发电机出租,华尔网35KV发电机出租,华尔网10KV发电机租赁,华尔网20KV发电机租赁,华尔网35KV发电机租赁,华尔网变压器出租,华尔网变压器租赁,华尔网UPS保电公司,华尔网UPS保电,华尔网UPS出租,华尔网UPS租赁,华尔网升压车出租,华尔网增压车出,华尔网10KV升压车出租,华尔网10KV增压车出租,华尔网升压车租赁,华尔网增压车租赁,华尔网10KV增压车租赁,华尔网10KV升压车租赁
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华尔网柴油发电机常出现哪些故障?
华尔网柴油发电机在生活和工业上有着广泛的应用，在工作时会遇到各种问题，下面华尔网维曼发电机出租给大家说说华尔网柴油发电机常出现哪些故障?
高压油管堵塞
当某一缸高压油管因变形或有杂质而发生堵塞时，起动发动机后在油管部位可能有明显敲击声，且由于该缸不能正常工作而出现发动机功率下降。检查方法是逐缸拧松高压油管的进油端螺母，当拧松某一缸后敲击声消失，可断定该缸为故障缸，更换油管后故障即可排除。
低压油路供油不畅
柴油机从油箱到喷油泵进油腔之间的进、回油管路均属低压油路，当其中的管路接头、垫圈和油管因损坏而漏油时，将会使空气进入油路产生气阻，导致供油不畅，发动机出现启动困难、加速迟缓等故障现象，严重时会自动熄火。当油管因老化、变形和杂质堵塞使通油截面积减小，或因油脏堵塞进油滤网和柴油滤芯时，将引起供油量不足而使发动机功率下降和起动困难。这种故障的检查和排除可在车上完成。用手油泵泵油至一定压力，松开放气螺钉，如有气泡溢出且始终排气不尽，则说明油路进空气;如没有气泡但柴油从放气螺钉处溢出无力，则说明油路被堵塞。正常现象是略为松开放气螺钉，立即有油柱以一定压力喷射出来。排除故障的方法是找出损坏或老化的垫圈、接头或油管予以更换;此类故障的方法是勤清洗进油滤网和柴油滤芯，勤检查管路，发现有问题时及时解决。
输油泵活塞弹簧折断
发动机在运行中突然熄火，不能起动。拧松放气螺钉检查发现喷油泵低压油腔无燃油或很少，用手油泵泵油至整个低压油腔充满油，排净空气重新启动，发动机恢复正常，但行驶一段距离后再次自动熄火。这种故障现象很可能是输油泵活塞弹簧折断。此故障可就车排除，拧下螺钉，更换弹簧即可。
喷油器偶件卡死
当喷油器针阀卡死在关闭位置时在气缸盖附近出现有规律的敲击声。它是由于喷油泵供油时的压力波冲击喷油器所致。判断方法是拧松接喷油器端的高压油管，如敲击声随即消失，可断定此缸喷油器针阀卡死。
输油泵止回阀密封不严
发动机启动后工作正常，但熄火停车一定时间后则出现启动困难，拧松放气螺钉有气泡溢出，需重新排净空气方能启动。这种故障多为输油泵止回阀密封不严引起。检查方法是拧下输油泵出油螺钉，泵动手油泵使燃油充满出油接头油腔，如接头内油面很快下降，则说明止回阀密封不好。拆下止回阀检查密封而是否完好，止回阀弹簧是否折断或变形，密封座面上是否附有颗粒杂质，依具体情况分别采取研磨密封面、更换止回阀或止回阀弹簧将故障排除。正常情况是油面在3分钟以上的时间内不出现下降，泵动手油泵有油柱从出油接头有力喷出。
增压型华尔网柴油发电机机简介
1）发动机依靠缸内燃烧发出功率。因此，进入缸内的燃油和空气是基本的两大要素，两者要合理调配，燃烧才能完全，使之达到功率大而燃油省的目的。
2）燃油的输入量是可以控制的，关键是空气吸入量。一般发动机靠自然吸气，空气吸入量受发动机进气系统阻力的限制，仅能吸入70%～80%（以1个大气压计，吸入气缸的空气体积与气缸容积的百分比），因此功率难以提高。
3）增压型柴油机的基本特征就是采用了“增压器”。因此，进入气缸的空气不是依靠自然吸气，而是由增压器强制将空气压入或“填入”气缸，从而使空气量增多，喷射的燃油量也可相应增加，不但发动机功率大大提高，而且由于燃烧完全，相应降低了耗油量，尾气烟度也有所改善。
4）废气涡轮增压器利用发动机排气压力推动涡轮，带动另一端的叶轮压气机“鼓充”进气，叶轮转速每分钟一般达10万转左右。采用这种内燃机增压技术的发动机为增压型，其功率比自然吸气型提高20%～40%，燃油消耗率也显著下降。
5）进气气缸的空气通过废气涡轮增压器后，由于受压缩功的影响，其温度大幅度提高（全负荷时一般达到12℃左右），空气密度却显示下降，限制了功率的进一步的提高，因此出现了“增压中冷”技术。“增压中冷”是将发动机的冷却液或汽车前端的进风通过“中冷器”（即热交换器）对已增压过的发动机进气进行“中间冷却”。水冷型可将进气温度降至90℃左右，空气冷却型可将进气温度降至50℃左右。采用增压中冷技术的发动机为增压中冷型，其功率比增压型进一步提高，油耗也相应地进一步减少。
6）B系列柴油机有3种吸气形式——自然吸气型、增压型和增压中冷型。依靠这种技术，B系列柴油机在缸径、冲程和转速不变的情况下，可逐级提高它的功率和转矩，因而明显扩大了系列内柴油机的功率范围。以B系列6缸机为例：自然吸气型（代号6B)的额定功率为96kW，增压型（代号6BT）的额定功率为118kW，增压中冷型（代号6BTA）的额定功率140kW，它们的转矩和燃油消耗量也分别不同程度地逐级得到提高和减少。
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华尔网柴油发电机喷油嘴烧熔的原因
如今华尔网柴油发电机的应用领域越来越多，重要性也有所提高。我们都知道喷油嘴是华尔网柴油发电机的主要设备之一，在使用一段时间后，有时会出现烧熔故障。下面简单分析一下华尔网柴油发电机喷油嘴烧熔的原因，以帮助大家快速解决问题，保证华尔网柴油发电机的正常运行。
1、长时间怠速运转
在柴油机长时间怠速运转时，由于汽缸内温度低，燃料燃烧不充分，燃烧室和喷油嘴上容易形成积碳，至使喷油嘴工作条件恶化。尤其在冬季寒冷的气候条件下更为 严重。由于燃烧室有积碳，使得散热缓慢，严重时会造成喷油嘴的喷孔阻塞或出现滴油现象。燃油长时间停留在喷油嘴头部燃烧，产生的局部高温将使喷油嘴和隔热 护套烧熔。
2、喷油时间过晚
喷油提前角过小将使喷油时间过晚，燃料燃烧情况出现恶化，如果长时间得不到调整，局部高温将会使喷油嘴和隔热护套烧熔。
3、燃油不清洁
燃油中的有小颗粒杂质，会使喷油嘴处的针阀和针阀体磨损，严重时针阀卡在针阀体内。针阀卡滞后，燃油不能定时、定量、迅速地喷入燃烧室，会出现滴油或射油 现象。致使燃油雾化不好，燃烧速度降低，喷油嘴处燃烧时间延长，终导致喷油嘴和隔热护套烧熔。发生这类故障的同时，会出现柴油机排黑烟和抖动现象。
4、装配不当
如果喷油嘴隔热护套时未清洗干净就安装，喷油嘴头和隔热护套有间隙，使燃气进入间隙内，造成隔热和散热效果降低，喷油嘴和隔热护套烧熔。若隔热护套安装过 紧，喷油嘴将产生附加应力，在热交变负荷和燃油喷射高压负荷的共同作用下，会使喷油嘴头部断裂，针阀卡滞而滴油。除此之外，如果维修时漏装隔热护套，喷油 嘴伸入燃烧室超过汽缸盖底下4 mm以上，也会使喷油嘴吸收的热量增加，使喷油嘴烧熔。
5、华尔网柴油发电机使用不当
如果华尔网柴油发电机在运行中缺少冷却液，燃烧室因得不到很好的冷却而造成高温，也是喷油嘴烧熔的重要原因。
